在南方電網(wǎng)或國家電網(wǎng)的電力系統(tǒng)中，電網(wǎng)設(shè)備是不可或缺的一環(huán)，為保證電網(wǎng)設(shè)備正常運(yùn)行，所以需要電網(wǎng)監(jiān)控人員來對電網(wǎng)的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行測量并記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輸電線路中各種電氣設(shè)備故障與其發(fā)熱有著極其密切的聯(lián)系。目前電網(wǎng)設(shè)備智能測溫裝置多采用外設(shè)電源，通過線路將電網(wǎng)設(shè)備智能測溫裝置與電源連接，但線路會隨時(shí)間老化，監(jiān)控人員還需注意外設(shè)電路的使用情況，防止電網(wǎng)設(shè)備智能測溫裝置線路老化導(dǎo)致裝置停電無法工作。且電網(wǎng)鋪設(shè)高度較高，對電網(wǎng)設(shè)備智能測溫裝置的安裝造成一定困難，由于測量范圍的受限性，需要多套裝置配合測量才能確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，有時(shí)甚至需要用到無人機(jī)來輔助測溫，增加了測溫難度和成本。

國家電網(wǎng)測溫方案

電力電網(wǎng)有好幾種測溫方式，以下華光天銳介紹幾種常見的測溫方案。

1、熱電偶熱電阻測溫

采用熱電偶、熱電阻、半導(dǎo)體溫度傳感器等常規(guī)器件檢測電網(wǎng)接點(diǎn)溫度，其缺點(diǎn)在于無法無線無源，需要金屬導(dǎo)線傳輸信號，無法獨(dú)立無線工作，絕緣性能無法保證。

2、紅外測溫方式。紅外測溫為非接觸式測溫，在變電站套管、避雷器、母線等設(shè)備的溫度檢測中應(yīng)用較多，其缺點(diǎn)在于通過紅外圖譜間接獲取溫度數(shù)據(jù)其準(zhǔn)確性不能滿足要求，對紅外圖譜的計(jì)算機(jī)識別技術(shù)水平還不能替代人工識別，自動化程度不高，不利用推廣使用。缺點(diǎn)：需人工，非接觸式測溫，視線不及處無法檢測，測溫精度較低。

3、無線測溫方式。采用無線測溫裝置檢測電網(wǎng)接點(diǎn)溫度，需定期更換電池，無線通信模塊工作溫度受限。

4、光纖測溫

采用光導(dǎo)纖維傳輸溫度信號，其特點(diǎn)有絕緣，抗干擾，耐高壓，熒光光纖測溫技術(shù)在這些領(lǐng)域中有著絕對優(yōu)勢，因?yàn)樗葻o導(dǎo)電部分引起的附加升溫，又不受電磁場的干擾。

電網(wǎng)光纖測溫應(yīng)用領(lǐng)域：

1、電纜隧道分布式光纖測溫

由測溫控制主機(jī)、測溫光纜等組成，監(jiān)測電力電纜本體、附件以及環(huán)境溫度的裝置。分布式光纖溫度監(jiān)測系統(tǒng)測溫利用激光脈沖從光纖中的一端進(jìn)入，在向前傳播的過程中光纖分子相互作用，發(fā)生多種類型的散射，其中由于光纖分子的熱振動產(chǎn)生一個(gè)比光源波長長的光，和一個(gè)比光源波長短的光，波長短的光強(qiáng)度受溫度影響比較敏感，從光波導(dǎo)內(nèi)任何一點(diǎn)的兩個(gè)長短波光信號強(qiáng)度的比例中，可以得到該點(diǎn)的溫度信息。利用光時(shí)域反射（OTDR）原理即通過光纖中光波的傳輸速度和背向光回波的時(shí)間對這些熱點(diǎn)進(jìn)行定位。利用以上技術(shù)原理即可實(shí)現(xiàn)對沿光纖溫度場的分布式測量。

2、開關(guān)柜熒光光纖測溫

開關(guān)柜內(nèi)可以用到的是開關(guān)柜觸頭、刀閘、母線母排、進(jìn)出線等發(fā)熱元件進(jìn)行溫度檢測。

熒光光纖測溫傳感器具有抗電磁干擾能力、穩(wěn)定性好、靈敏度高、小型化、重量輕、接觸測溫等明顯優(yōu)勢,因此采用熒光光纖測溫儀對電氣設(shè)備開關(guān)柜進(jìn)行在線監(jiān)測。

3、變壓器繞組測溫

干式變壓器三相繞組測溫、油浸式變壓器繞組熒光光纖測溫。光纖測溫技術(shù)應(yīng)用于變壓器繞組熱 點(diǎn)溫度的監(jiān)測，具有方便、準(zhǔn)確、安全及可靠等優(yōu)點(diǎn)，能及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)繞組超溫等缺陷和隱患， 對提高變壓器安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。

4、軌道交通

軌道交通上使用不了傳統(tǒng)的PT100測溫，因?yàn)榈罔F經(jīng)過時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾，只能使用熒光光纖測溫。可以用在主變，整流變壓器等大型電力設(shè)備上，華光天銳的光纖測溫系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)地鐵1號線等，歡迎聯(lián)系我們提供軌道測溫一站式解決方案和客戶案例。