隧道火災(zāi)感溫電纜光纖光柵火災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)置方案
近年來, 上海大力發(fā)展各類地下通道設(shè)施的建設(shè), 尤其以越江隧道最具有代表性。上海新建并改建了多條越江隧道, 除了上海長江隧道、長江西路越江隧道、上中路隧道、人民路隧道和延安東路隧道 (改建) 等10多條隧道外, 還有沿江通道、北橫通道等多條在建越江隧道。越江隧道的通車是利國利民的基礎(chǔ)建設(shè)投資, 但由于越江隧道這一密閉建筑的特性使其極易發(fā)生火災(zāi)及逃生隱患。
隧道光纖光柵感溫探測裝置
光纖光柵感溫探測裝置安裝于車行隧道頂部沿隧道縱向敷設(shè), 火災(zāi)報警定位精度不大于10 m。光纖光柵信號處理器共2套設(shè)置于中央設(shè)備室, 通過總線與中央控制室火災(zāi)報警控制器互聯(lián)進行報警信息傳輸。光纖光柵火災(zāi)報警系統(tǒng)由光纖光柵感溫探測裝置 (包含感溫元件、連接光纜和接續(xù)盒) 、傳輸光纜以及信號處理單元組成。
電纜通道內(nèi)設(shè)置線型感溫電纜, 正弦波方式沿動力電纜支架上方敷設(shè), 浦東、浦西岸邊段電纜通道火災(zāi)探測分區(qū)設(shè)置為100 m, 盾構(gòu)段電纜通道火災(zāi)探測分區(qū)設(shè)置為200m。
隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)自動聯(lián)動方式
1) 經(jīng)過火災(zāi)自動報警程序的判斷, 將通過設(shè)置在車行隧道內(nèi)的雙火災(zāi)探測裝置取得的火災(zāi)信息, 經(jīng)工作井火災(zāi)自動報警控制器上傳至中控室火災(zāi)自動報警控制器及中央計算機網(wǎng)絡(luò), 聯(lián)動消防、通風、照明、交通監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、視頻監(jiān)控和緊急廣播等子系統(tǒng)進入火災(zāi)運行模式。
2) 智能疏散照明指示系統(tǒng)由照明專業(yè)負責實施, 與隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的接口界面在隧道管理中心智能疏散照明控制主機通信接口上, 火災(zāi)時由火災(zāi)報警控制器向智能疏散照明主機發(fā)送報警地址并接收反饋信號, 當發(fā)生通信故障時向中央控制室值班室發(fā)出故障報警信號。
3) 兼用排煙風機由平時設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制, 當消防報警主機收到同一區(qū)域的兩點探測器報警信號或手動報警信號, 啟動相應(yīng)的控制模塊, 由硬線直接給設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出指令, 直接啟動相應(yīng)的風機排煙。
4) 中控室火災(zāi)報警控制器上設(shè)置消火栓泵、水噴霧泵、泡沫泵、防煙風機、排煙風機直接啟停控制按鈕及狀態(tài)顯示燈。
5) 與上海城市火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)上傳火警信息。
雙火災(zāi)探測裝置報警關(guān)系分析及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)自動聯(lián)動方案
1) 雙波長火焰探測裝置與光纖光柵探測裝置同時報警
(1) 單點雙波長火焰探測裝置與光纖光柵探測裝置同時報警, 聯(lián)動相應(yīng)區(qū)域的聲光, 確認火警并自動聯(lián)動報警雙波長相鄰的雨淋閥組及泡沫閥組[7], 同時啟動噴淋泵與泡沫泵, 壓力開關(guān)動作信號反饋至火災(zāi)報警控制器。
(2) 多點雙波長火焰探測裝置與光柵光纖探測裝置同時報警時, 系統(tǒng)自動選擇最接近光柵光纖報警點位置的雙波長火焰探測裝置報出的火警點, 并聯(lián)動該雙波長火焰探測裝置相鄰兩組雨淋閥與泡沫閥。
2) 雙波長火焰探測裝置與手動報警按鈕同時報警
雙波長火焰探測裝置和相同通道內(nèi)與報警雙波長火焰探測裝置相鄰2個位置以內(nèi)的手動報警按鈕同時報警, 自動聯(lián)動報警雙波長相鄰的雨淋閥組及泡沫閥組, 同時啟動噴淋泵與泡沫泵, 壓力開關(guān)動作信號反饋至火災(zāi)報警控制器。
3) 光纖光柵探測裝置與手動報警按鈕同時報警
光纖光柵探測裝置和相同通道內(nèi)與報警光纖光柵探測裝置相鄰2個防火分區(qū)以內(nèi)的手動報警按鈕同時報警, 自動聯(lián)動報警光纖光柵探測裝置相鄰2個防火分區(qū)對應(yīng)的雨淋閥組及泡沫閥組, 同時啟動噴淋泵與泡沫泵, 壓力開關(guān)的動作信號反饋至火災(zāi)報警控制器。
4) 雙波長火焰探測器與光柵光纖探測裝置單獨報警時不作聯(lián)動。
5) 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。
